Van ambitie naar stedenbouwkundig ontwerp
Het in 2024 vastgestelde masterplan legde de hoofdstructuur en ambities voor De Hoven Noord vast. In het voorlopig stedenbouwkundig ontwerp hebben we deze uitgangspunten vertaald naar een concrete inrichting van het woongebied. Daarbij stond de vraag centraal hoe hier een dorpse, groene en toekomstbestendige wijk kan ontstaan die voortbouwt op het eigen karakter van De Hoven.
Niet de wegen of de bebouwing, maar het landschap vormt het vertrekpunt van het ontwerp. Groene vingers vanuit het omliggende landschap lopen door tot diep in de wijk. Ze bieden ruimte aan natuur, waterberging, verkoeling, wandelen, spelen en ontmoeten. Tussen deze groenstructuren liggen kleinschalige woonbuurten met een organische opzet en verschillende woonsferen.
Mini-maatschappijen en sociale duurzaamheid
Een belangrijk principe binnen het stedenbouwkundig plan zijn de mini-maatschappijen. De verschillende woonbuurten zijn geen afzonderlijke werelden, maar vormen ieder een afspiegeling van De Hoven Noord als geheel. Starters, gezinnen en senioren wonen door elkaar, met een mix van woningtypen en prijscategorieën.
Daarmee krijgt sociale duurzaamheid een concrete ruimtelijke vertaling. Woningen richten zich bijvoorbeeld op groene hofjes en collectieve ruimtes waar dagelijkse ontmoeting vanzelfsprekend kan ontstaan. Er blijft ruimte voor initiatieven van bewoners, zoals een gezamenlijke tuin, speelplek of andere ontmoetingsplek. Zo gaat het stedenbouwkundig plan niet alleen over woningen en openbare ruimte, maar ook over hoe bewoners straks met elkaar kunnen samenleven.
STOMP als basis voor mobiliteit
Ook de mobiliteitsstructuur is vanaf het begin onderdeel van het ontwerp. Het STOMP-principe is daarbij leidend: Stappen, Trappen, Openbaar vervoer, Mobility as a Service en vervolgens de Personenauto. Voetgangers en fietsers krijgen daardoor directe en aantrekkelijke routes, veelal gekoppeld aan de groene structuren in de wijk.
De routes voor de auto zijn bewust minder direct. Zo wordt sluipverkeer ontmoedigd en blijven de woonbuurten zoveel mogelijk gericht op verblijf, ontmoeting en langzaam verkeer. Parkeren wordt terughoudend en zoveel mogelijk uit het zicht ingepast.
Eco-visie: natuur als onderdeel van de wijk
Voor De Hoven Noord is een Eco-visie opgesteld waarin natuur niet als toevoeging achteraf wordt beschouwd, maar als integraal onderdeel van het ontwerp. De groene vingers verbinden de natuur in de wijk met het omliggende landschap. Robuuste groenzones, fijnmaziger buurtgroen en natuurinclusieve bebouwing vormen samen een netwerk van leefgebieden voor mens, plant en dier.
Water en bodem zijn daarbij sturend. Wadi’s, greppels en waterbergende laagtes worden onderdeel van het landschap en dragen tegelijkertijd bij aan biodiversiteit, verkoeling en klimaatbestendigheid. Bij de verdere uitwerking is de waterberging aangescherpt en is daarnaast specifiek aandacht besteed aan onder meer hittestress, spelen en ontmoeten en de inpassing van bestaande percelen.
Water als drager van het plan
Waterberging is een belangrijk onderdeel van de ruimtelijke structuur van De Hoven Noord. Samen met experts rekenen en tekenen we aan een robuust watersysteem dat voorbereid is op toekomstige hevige buien. Water, groen en ecologie versterken elkaar daarbij. Aan de westzijde krijgt water extra ruimte in een nattere, rustige zone waar ecologie vooropstaat. In het centrale deel gaan waterberging, spelen en ontmoeten juist samen, met waterveiligheid als belangrijk uitgangspunt.
Een belangrijke stap richting realisatie
Het voorlopig stedenbouwkundig plan brengt zo verschillende opgaven bij elkaar. Van mobiliteit volgens STOMP tot klimaatadaptatie en van de Eco-visie tot sociale duurzaamheid: de keuzes versterken elkaar en dragen samen bij aan een groene, dorpse en verbonden woonomgeving. In september 2026 stemde de gemeenteraad unaniem in met het stedenbouwkundig plan en de bijbehorende documenten. Daarmee is een belangrijke volgende stap gezet in de ontwikkeling van De Hoven Noord.
Meer informatie: https://dehovennoord.nl/
